ということで早速更新です。
ニューイヤーミーティングへも参戦しましたが･･･
とりあえずリハビリ更新としましょう

拾った画像なんですけど、このナイスなチンク知ってますか?
どうやらグループ5に参戦していた様ですが、まさか当時でもこんな凄まじい事を本気でする人がいるなんて笑

まん前ならともかく真横からは･･･笑ってしまってどうしても目をそらしてしまいます笑
後はどれぐらい延長してあるんだ?どうせならホイールベースも改造した方が早そうですが、これでも十分宣伝効果はあったでしょう。
それにしてもグループ5や当時のレーシングカーは、ダラーラX1/9の様な上手い事出来てる車もあれば、
ダンボールを付け足したみたいな奴までピンからキリといった状態だったようです。
124スパイダーが酷かった･･･笑

パソコンが治りました。CPUクーラーと密接してる部分のグリスが足りておらず異常な熱を感知して電源がストップしていたらしいです。
ということでこの数日間禁音生活でしたがようやく音楽が聞ける様になりました･･･
CDで聴けば何の問題も無いんですが、このパソコンのライブラリー感覚に慣れてしまうともうだめですね。
それにしても2000曲ぐらいあるので、やはりこれに頼るのが一番いいのです。

どうせですからこの前行って来た奴の続編です。本当はもう少し載せたい写真もあったのに、パソコンが古くて操作がだるく
行く途中にみたアメ車群です。これは調べてみると58年式のキャデラックなんだそう。
跳ね上がりの良いテールフィンはまさしくキャデラックですが、ルーフラインを見ると同年代のインパラに近い香りをさせています。
このほかにも63年式とか56年くらいのカブリオレも止まっていて、あとこの車の前に止まってる赤いのが何だかわかりません。
街にある車でも未だわからない車種があるかと思うと、少しがんばらないとなぁと感じます。

これは32年式のフォードです。5ウィンドウのモデルで、チョップされたルーフが低くカッコいい。
低い位置についてるランプとか、バンパーもフェンダーもボンネットすら無いこういうアメ車を輸入して初年登録するのはかなり難易度高いと思うのですが…
80年くらい前の車なんですけど、今もまだ走ってるのがさすがは大量生産の凄さといったところ。

これが23のプレステージュで、車内は前と後に仕切りがあって分かれている車です。
車内にも窓があるのは不思議な感じですが、そういえば60年代初頭のDSのこれも見たことがあります。
仕切りがある分フロント側の席が狭まるそうですが、こういうレアカーを見れることが出来るのは非常にありがたいことですね。

電車のシートとLEDの車内灯が素敵な2CV。車内灯の灯りは複数で、クリスマスなかんじが良い。
日ごろ座っていてそういえば電車のシートも中々いいすわり心地なんですよね。
小田急のシートが新品に換わったときさわり心地も良かったです。

ずっと日本にあるので背景とよく馴染むのがこの1台でしょう。
当時タクシーの払い下げだったそうです。こうして当時から日本に残っている個体の少なさ、
もちろん日本の気候的にもこの錆のまわり易いボディですから、何十年という維持は厳しさを感じます。
今も草ヒロとして何台かあるのは知ってる(非常に勿体無い
ですがこうして走行できる状態の車は本当にほんの数台なのです。

これは良い感じに撮れました。
NSUの文字が輝いていますが、これはイギリスにあった頃のナンバーだそうです。
このナンバーとランプの部分は年式によって複数の種類が存在します。
高年式になると垂直の台座になりますし、この斜め落ちの台座でも何種類かあります。
それにしても最近綺麗になったボディがつやつやしていて素敵ですね。

今日は天気がいい(雨じゃない)ので、早速塗装待ちしていたギブリを黄色に塗装。
今日のこれは久しぶりにタミヤの色つきスプレー、キャメルイエローに決定しました。
ちょうどいい色合い赤味でぴったりあっています。
久しぶりのスプレーですが一応失敗はなくうまくいきました。


ボディ修正箇所はごく僅かな違いではありますがフェンダーのナロー化、アーチの四角化
プレスラインの角の修正、グリル形状の変更　ヘッドライト、ボンネットの面の強調

真横のプレスラインが綺麗にグリルの上の先端部分へうまく繋がり、見ていて嬉しくなります
グリルと共にビミョーーーーな放物線を描かせるように線を曲げてありますが、これがまた雰囲気をよくしてくれるに違いないです。

ここが研究(？笑)の結果のところですが、
プレスラインを優先し上のウエストラインは先端にいくにつれ、少し角が薄れるように削ってみました。
これが、鉄やすりを置くようにして削り込んだとても苦労のひと時を示しています(笑

これも、以前から塗りたかった黄色に、作らなければならなかった最初期と思われるギブリなので仕上がりが楽しみです。

いやーね、
ジュリエッタの初期型作ってます。55年式くらい。
微妙な違いではありますがグリルが違い雰囲気はよりレトロになるのです。

やっぱりこの車、どことなくフランスの車の香がするんだよな・・・飾り方か??
このグリルのパーツ構成??
色味？

こんなにイタリアくさいのに。

あ、フェンダーのウィンカー削り忘れちゃったんですよ。


形はぜんぜん似ていないのですが、ルノーのドーフィンやパナールとなんか似てるんだよなぁ。

ちなみにカラーリングはフキサチーフを5回吹いた、半艶仕上げ。
あの、車に似合う色合いもあれば、艶具合もあるんですね。
ディノもクリヤー吹いたら磨いていません。
このジュリエッタはオリジナル塗装!!という仕様で作ってるのでピカはアウト笑
フキサチーフとは絵の定着液で描いた後に吹くものです。
が、これ塗ったら爪でひっかいてもビクともしないんですよ。刃物当ててメッキ部分を削りだそうとしても上手くはがれない。こんな強い塗装面が出来るのかよ笑

この色が気に入って塗りましたが、色具合と艶が上手くマッチしていると思います。
是非この感じでF車もやってみたいんだけどなぁ。。。

フランスのクラシックカーラリーに出場しる車風の、
70年代カラーって感じで。

これはグラスグリーンというのかな？
とりあえず日差しの下ではこのような色です。

ピンセットを買いました。2本セットで105円です。
以前からタミヤのとか持っていましたが、自作パーツやライト等を摘んで吹っ飛ばされて以来殆ど使用することなんか無かったです…
だって、最後の最後にどっか彼方へと飛ばされてもねぇ。
本当、困ったものです。ただ値段が105円だったし真っ直ぐの枝なので少し使ってみました。
まあ使い道によるものだと思います。

ただやっぱり信用ならないけどねぇ。


にしても275。
実車ほぼ全車が向かって右側の屋根がつぶれてることがわかりました!!
なんて素敵な!!笑

あれってウィンドウの固定なんかも各車違ったりするんでしょうか、たぶん他の車から窓を移植しても付きそうに無いですね。
んー非対称ってなんて素晴らしいことなんだろうか。

なんだか作っているうちに並べたくなってきて、
だってさぁ、結構いい車種あるじゃないですか、アルファロメオシリーズ
ジュリエッタも各所の難点を直しちゃえばなんとかなるでしょう。

テールフィンに付くテールランプの大きさは年代で異なり、
僕が作りたかったこの初期型のテールランプの車がまた写真がぜんぜんなくて、色々大変でした。

カラーリングは、シルバー。緑･黄色よりのシルバーで、実車をもとに混ぜてみました。
この色が一番かっこよく見えました。

こういう微妙な色合いのシルバー系は、エアブラシでしか再現できないので、塗るだけでも楽しめます。