とうとう、カブリオレの製作をしました。1台くらいカブリオレが欲しいですよね。

屋根をのこぎりがないから先の薄い棒ヤスリで削り切りました。
命がけです。aピラーが折れたらショックです。慎重な作業が要されます。
折れるだけでなく、ゆがみにも注意します。
あとはトップの断面部分を綺麗に削り、リアを綺麗に作り変えるだけです。

んー、出来ればハードトップも…
ハードトップの姿はクーペとは違うカッコよさがあります。



背景
Deep Purple　Fire Ball

いぶし銀のベレット。
ドラゴンキューブがあったので、見るとラインナップにベレットがある。絶版名車３だー。
あぁ、ベレットが当たったら何てありがたいことでしょう
そう思いながら回してみたらベレットが当たってくれた。
おお！
なーんて思って隣の絶版名車２のS600も当たったらいいなと思って回すと
S600が本当に当たった。

なんだろう、ガチャガチャなわけだから重さ当ては無理なわけ、つまりこれは運のみの戦いなのだけど、
以前からこうしたことが多く続いている。
ヨタハチが欲しいと思ったら2台当たったこともあったし、思い出せば切がない。
回す前に一言当たったらいいなぁなんて頭の中でつぶやくと本当に当たるってなんか嬉しい。


そういうわけで、当たってくれて嬉しいベレットは即日塗装を施しました。
最初は水生塗料でなんと20分で乾く（いらない）といううたい文句のスプレーを買いました。（特許取るらしい
そののディープグリーンなる色に塗ってみたところ、凄い汚い色!!!!!
少し濃い真緑に、白を多く混ぜた色で、なんか汚い。センス無い色だった・・・・・
ショック…
しかもそれだけならまだしも、20分で乾くはずの塗料はラッカーより乾くのが遅い。
全然遅い。水生だから遅いのは承知の上だけどそれをうたい文句にしてるのが嫌ですね。
半渇きが夏場で20分という表記は意味がないです。色々わかってはいたけど騙されたようで悔しいですよ・・・

なので、剥がしてダークグリーン（自衛隊色）に塗り替え。

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なんとなく買ってみたらカムシンがあたり、沢山あるので思いのまま改造をしてみてます。
フェンダー裏を削るんじゃなくて、フェンダーを削り取って車高を落としました。
オーバーフェンダーをパテで作って、イオタのホイールを拝借、
70年代のグループ4風に仕上げるつもりです。
もちろんデカールは今のところ出来ないからプロトカーです。

あとはフロントスポイラー、リアウィング、
ボンネット周りを作り直します。ていうか気を余すことなく隅々まで作ります。
どんなのができるかなー、出来るのかな。

塗装がひどいもので、やはり完成後悲しい思いをしたくないので一からやり直し。
つまりもう一度剥離後、再塗装…
今度はもう少し明るめのブルーメタリックに変更。
以前の目で見ても青だとわかるのですが、写真に撮るとどうしても黒だし…

これならどうだ！
ってことで。
んー、やっぱりフロントにエンブレムがないと厳しいかも・・

青は完成間近ですが、下地処理が悪くペイントが組み立て中にはがれます。
ベロベロはがれてしまい、ドア下回りが見たくもない状況。
ということで、タミヤのダメダメメタルプライマーも終わったので、
アサヒペンのメタルプライマーに変わりました。2倍の量で800円くらい。
このワインレッドに使ってみたところ、なんと爪で引っかいてもはがれません!!!
今まで「チップが出来ずに完成したらいいところ」だったリペイントも、
この度やっと頑丈な塗装面になったと…

そしてクリアー噴き付け。
2台同時製作で、黒も作ってます。
こうして複数仕上げていると、まるで工場みたいです。
黒も真っ黒ではなく、少し灰色も混ざってる感じの黒です。

ｋさんにSMに乗せて貰いました。
SMは見ることすらあまりないので、乗せてもらったのは初めてです。
こ、これがマセラティの音なのか…
V型エンジンのぼろぼろいったエンジンは4000回転くらいからブォーーーといい具合に吹け上がりました。
んにしても乗り心地は当然いいんですよね。
外見も載せてるエンジンですらスポーティなのに、乗り心地ときたらシトロエンそのものですね。


そして綺麗そうなところで止まって写真を撮らせてもらいました。
んー、かっこいい！凄いいい形だなぁ。
ちなみにこのSMにはオプションのカーボンファイバー製のホイール付き。マグでもアルミでもなくカーボン製です。
これはNASAが開発した素材をミシュランが買収して作った物だといいます。時代に関連している歴史的な(?)ホイールなのでした。

ｋさんありがとうございました。